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hth官网登录:机构研选 物流龙头+行业迎红利+双业务布局有望加速向新能源市场渗透

发布时间:2024-05-17 01:13:40 来源:hth官网登录入口 作者:hth真人网页登陆

  在经济弱复苏环境下,快递行业需求韧性凸显。但同时由于头部快递公司产能过剩及竞争策略变化,今年价格竞争意外加剧,行业价格已再次降至较低水平。在此竞争环境下,机构看好龙头恒强,在稳定的加盟网络支持和运营实力下,有望有效扩张份额,推动规模效应与管理效应充分降本,带来业绩韧性。

  汽车产销与经济发展形势紧密挂钩,产销规模现已逐步回暖。汽车产销情况是整车物流行业景气度的决定性影响因素。2017-2019年,我国GDP增速放缓,汽车需求趋于低迷,汽车产销量同比下滑,复合增速分别为-5.85%/-5.54%;2020年疫情爆发,我国成为全世界唯一实现经济正增长的主要经济体,同年汽车产销同比跌幅初步收窄;2021-2022年,虽仍承压于疫情,但我国整体经济情况稳中有升,汽车产销量增速转负为正,于2022年我国GDP、汽车年产量及汽车年销量的同比增速分别为3.0%/3.4%/2.1%。

  新能源车和二手车交易市场增长释放结构性需求。一方面,近年来在国家节能减排号召下,多项鼓励购置新能源汽车政策出台,我们国家新能源汽车销量保持较快增长,2023年1-5月已达294万辆,渗透率逐步提升至27.7%。2021年发布的《2030年前碳达峰行动方案》中已明确,至2030年我国当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具渗透率应达40%左右,渗透率提升下整车物流市场迎结构性机会,与新能源主机厂深度合作的物流公司有望保持较快增长。另一方面,减税优惠、限购放宽等政策有效刺激二手车购置需求量开始上涨,加之消费复苏、升级趋势下中高端二手车型符合人们购车偏好,二手车市场迎来蒸蒸日上。2023年1-5月我国二手车交易量同比增长17.3%至724万辆,二手车交易景气度高涨也将为整车物流行业赋能。

  根据中国物流与采购联合会统计,2021年我国整车物流行业排名前五的企业为上汽安吉物流、一汽物流、中都物流、重庆长安民生物流及长久物流;其中,前四席企业均为汽车厂商背景,原因主要在于该类企业作为汽车厂商的下属子公司,在获取合同订单时具有先发性优势。然而,随着汽车厂商物流管理模式日益成熟,第三方物流公司物流软件、硬件资源日益丰富,各大车企有望将物流业务外包,第三方汽车物流公司有望获得更大市场份额。

  动力电池产业链末端的新生意,回收环节打造产业链闭环。研发生产、车端使用、回收利用是动力电池全生命周期的三个主要环节;其中,回收利用指对新能源车的废旧动力电池进行多层次利用以挖掘退役电池的剩余价值,主要方法有梯次利用和再生利用。在金属资源紧缺、国家政策支持等因素驱动下,电池回收利用逐渐兴起发展,为传统的动力电池产业链补上最后一环。从动力电池回收环节看,其产业链上游为新能源汽车产业,下游则向储能、等梯次利用企业、电池材料生产商等延伸。根据工信部于2018年发布的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》,废旧动力电池的回收利用遵循先梯次利用、后资源再生的原则,以提高资源利用率。

  新能源车产销两旺势头延续,动力电池装机规模显著放量。近年来,我们国家新能源汽车进入以市场驱动为主的新发展阶段,2019-2022年产量CAGR 82.4%,销量CAGR 78.7%。2022年,我们国家新能源车销量688.7万辆,同比增长95.6%,创历史上最新的记录。在新能源汽车销量高增驱动下,动力电池装机量亦随之攀升;2022年我国动力电池装车量296.4 GWh,同比增长90.7%,2019-2022年CAGR 67.9%。根据弗若斯特沙利文数据,预计2026年国内动力电池装车量1074.3 GWh,2022-2026年CAGR为38.2%。

  2、在传统汽车物流的业务拓展过程中,公司基于物流网络和渠道优势,跨越布局新能源汽车的动力电池回收赛道。

  3、公司深耕行业多年,合作品牌逾60家,业务覆盖全国 18 个省,网络服务齐全。

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